法律碩士 - 話題

這一期我們來談?wù)劮ùT刑法學(xué)考試中交通肇事罪。交通肇事罪是比較重要的一個(gè)考點(diǎn)，該罪在日常生活中比較普遍，并且容易與一些相關(guān)罪名混淆。因此本期就交通肇事罪這一考點(diǎn)制作了本期專題，希望對各位考生有所幫助。

本期案例：

某小區(qū)一64歲老人散步時(shí)，突然被一輛正在飛快倒車的轎車撞倒，小區(qū)監(jiān)控錄像清晰顯示，該車反復(fù)碾軋老人五次后肇事司機(jī)才下了車，察看傷者的情況。事發(fā)約3分鐘后，肇事司機(jī)報(bào)了警。傷者在被送進(jìn)醫(yī)院后不治身亡。

肇事司機(jī)在交警隊(duì)第一次做筆錄時(shí)，說自己以為倒車時(shí)撞的是垃圾桶，不知道撞的是人。當(dāng)時(shí)，交警沒有得到小區(qū)監(jiān)控錄像資料，因此只作為普通交通事故處理，司機(jī)在交了8萬元押金后就離開了交警隊(duì)，后交警再次通知其核實(shí)情況時(shí)發(fā)現(xiàn)該司機(jī)失蹤。

對于本案，死者家屬認(rèn)為反復(fù)碾軋死者的行為是故意的：“倒車碾軋后有過兩次長達(dá)十余秒的停頓，是經(jīng)過認(rèn)真思考后做出的決定�！彼勒哂H屬舉例說，“開車時(shí)，就是稍微墊一個(gè)小石子都感覺得到。倒車時(shí)，如果碰到了東西，肯定有感覺的。作為車主，被碰后，會(huì)擔(dān)心自己車子擦傷或軋上什么東西，本能反應(yīng)都會(huì)下車看一下�！币恍┏鲎廛囁緳C(jī)、資深駕駛員和當(dāng)?shù)仄�校教練也認(rèn)為這種情況不可理喻，不合常理。

從本案以上情況，我們還不能做出判斷，還需要法院的審理。但如果僅就以上情況從法碩刑法考試的角度討論，我們可有以下分析：

一、本案前半階段，司機(jī)快速倒車將老人撞倒。主觀上可能屬于過失，司機(jī)應(yīng)當(dāng)預(yù)見到其車速、當(dāng)時(shí)環(huán)境等因素會(huì)導(dǎo)致危害結(jié)果發(fā)生，客觀上也造成了危害結(jié)果，應(yīng)構(gòu)成交通肇事罪。交通肇事罪，是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公共財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。本罪的主觀方面為過失，即行為人明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見，或雖已預(yù)見但輕信能夠避免。如果發(fā)生了交通肇事后，為了殺人滅口，而故意將傷者撞死，則可能構(gòu)成故意殺人罪，本案例就可能是此種情況。

二、后半階段，司機(jī)在撞倒老人后，如果又故意碾壓，則很難解釋為過失，很可能是意欲致其死亡，具有了殺人的故意。則又構(gòu)成了故意殺人罪。我們可以從其家屬和一些司機(jī)的評論中體會(huì)出其故意心態(tài)。

三、因此，對司機(jī)應(yīng)將交通肇事罪和故意殺人罪合并處罰。

四、肇事司機(jī)主動(dòng)報(bào)警，不能認(rèn)定為自首。如果最終認(rèn)定司機(jī)構(gòu)成了交通肇事罪和故意殺人罪，其報(bào)警不能認(rèn)定為自首，因?yàn)槠洳�沒有等待進(jìn)一步的審判（失蹤了）。自首要求犯罪人如實(shí)供述自己的犯罪事實(shí)，并自愿置于有關(guān)機(jī)關(guān)或個(gè)人控制之下，等待進(jìn)一步交代犯罪事實(shí)，接受國家司法機(jī)關(guān)的審查和裁判。本案當(dāng)事人因?yàn)槭й櫫�，就可能不能成立自首。如果我們延伸一點(diǎn)，假設(shè)其沒有失蹤，而是安穩(wěn)等待審判，也不能構(gòu)成對故意殺人罪的自首，因?yàn)槠浣淮�的情況是根本上否定殺人的。

當(dāng)然，以上是在簡單案情介紹的基礎(chǔ)上從刑法考試角度作出的一些分析，目的是拋磚引玉。[討論]

相關(guān)案例：

[案例]

李司機(jī)駕車超速行駛，在一路口將前方的王某撞飛，造成王某重傷。王某為逃避法律責(zé)任并不施救，反加速繼續(xù)前行。另一司機(jī)陶某見狀，駕車追趕王，并示意其停車。行至一鬧市路口，王某為擺脫追趕，不顧路上眾多行人，硬闖人群，將趙某等三人當(dāng)場撞死。

[分析]

可以將案件分成前后兩部分：前半部分李撞傷王某并逃逸；后半部分李為擺脫追趕撞死趙等多人。

前部分，李構(gòu)成交通肇事罪：首先李超速行駛違反交通法規(guī)，撞傷王某是發(fā)生了法定結(jié)果，但李并沒有傷害的故意，屬于過失；其逃逸情節(jié)應(yīng)從重處罰。

在后半部分，李構(gòu)成以危險(xiǎn)的方法危害公共安全罪：此次李飛車撞人，主觀上是間接故意，放任危害結(jié)果的發(fā)生，危害了不特定多數(shù)人的生命安全和健康。

如果李在撞傷王某后將王搬上車，行至僻靜處將王又搬下車隱藏，致王因得不到及時(shí)救治而重傷死亡。則李又構(gòu)成了故意殺人罪，與前罪并罰。

歷年真題：

2006年法碩聯(lián)考刑法題：

甲于夜晚在一條封閉的高速公路上駕車正常行駛時(shí)，乙突然翻越護(hù)欄橫穿公路，甲剎車不及將乙撞死。交警認(rèn)定甲的行為不構(gòu)成交通肇事罪。下列說法中，不應(yīng)當(dāng)作為交警認(rèn)定依據(jù)的是

A甲的行為與乙的死亡結(jié)果之間沒有刑法上的因果

B甲的行為不違反交通法律法規(guī)，缺乏構(gòu)成交通肇事罪的客觀條件

C本案屬于意外事件

D甲對乙的死亡結(jié)果沒有罪過

答案：A

解釋：刑法上的行為指的是危害行為，任何一種犯罪必須要有人的行為，無行為就沒有犯罪。危害行為是構(gòu)成犯罪的客觀基礎(chǔ)，但僅有危害行為還不能認(rèn)為行為人構(gòu)成犯罪，因?yàn)檫�要考慮行為人的主觀因素。

2004年聯(lián)考刑法法條分析題：

30.刑法第133條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑�！�

試說明：

（1）本條所規(guī)定的罪名、罪狀的描述類型（2分）

（2）本條所規(guī)定的犯罪構(gòu)成特征（4分）

（3）本條所規(guī)定的“交通肇事后逃逸”和“因逃逸致人死亡”的含義（4分）

參考答案：

（1）刑法第133條規(guī)定的犯罪是交通肇事罪。交通肇事罪的罪狀是敘明罪狀。

（2）交通肇事罪，是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。交通肇事罪的構(gòu)成特征為：（1）犯罪客體是交通運(yùn)輸安全；（2）客觀方面是違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。本罪的構(gòu)成以違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)為前提條件，同時(shí)該違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為還導(dǎo)致了重大事故的發(fā)生，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。（3）犯罪主體是一般主體，實(shí)踐中主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。（4）主觀方面是過失。

（3）“交通肇事后逃逸”是指行為人在發(fā)生交通事故后，為了逃避法律追究而逃跑的行為。“因逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后為了逃避法律追究而逃跑，致使被害人得不到及時(shí)救助而死亡的情形。

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